Devět konstrukčních požadavků na automobilové konektory:
1. Stabilita a spolehlivost materiálů konektorů;
2. Stabilita kladné síly;
3. Napětí a proud obvodu připojení konektoru jsou stabilní;
4. Požadavek na teplotu je ve specifikovaném rozsahu, včetně okolní teploty a vlastního nárůstu teploty;
5. Dobrá robustnost, automobilové konektory musí být schopny spolehlivě fungovat v drsných podmínkách;
6. Musí být stejný jako konektor používaný pro vysokorychlostní počítače s dálkovou komunikací;
7. Síla vložení konektoru: méně než 20,5 kg;
8. Přídržná síla konektoru: nad 2,5 kg;
9. Teplotní adaptabilita: -40~120 stupňů .
Během provozu automobilu musí každá součást automobilu spolupracovat a úzce spolu spolupracovat. Autokonektor navíc hraje velmi důležitou roli při koordinaci různých komponentů v autě. Ať už jde o tradiční automobily nebo nová energetická vozidla, konektory byly vždy vysoce ceněny inženýry v automobilovém průmyslu. Při některých analýzách dopravních nehod bylo zjištěno, že mnoho dopravních nehod je způsobeno poruchami konektorů.
Z hlediska účelu použití automobilových konektorů, abychom zajistili lepší jízdu automobilu, můžeme spolehlivost konektorů rozdělit na těsnící výkon konektorů při používání, požární odolnost automobilů při jízdě a stínící výkon a výkon regulace teploty konektorů během jízdy.
Když mluvíme o těsnícím výkonu automobilových konektorů, obecně nejde pouze o těsnicí výkon vody v automobilech. V této oblasti je v současnosti populární mezinárodní standard pro správu IP67 a tento standard je také nejvyšší úrovní v průmyslu automobilových krytů. I když se požadavky na vodotěsnost v různých částech vozu liší, mnoho výrobců automobilů volí IP67, aby zajistili těsnost jejich konektorů.
V provozu automobilu je výkon důležitým zdrojem energie, který ovlivňuje nejen běžný chod motoru, ale často zahrnuje i využití výkonu při jízdě. Takže v napájecím systému automobilů mají konektory automobilů různá rozdělení. Existují určitá těsnicí opatření, která mohou být implementována mezi samčími konektory a zařízením, mezi samčími konektory a kabely, mezi samčími a samičími konektory a mezi samicemi a kabely.
Při dosahování těsnicího výkonu automobilových konektorů jsou těsnicí kroužky běžně používaným nástrojem, který dokáže nejen fixovat různé polohy otvorů, ale také dosáhnout těsnících účinků. Může zajistit stabilní provoz automobilového vybavení a vodotěsný výkon automobilového vybavení během provozu. Při výrobě těsnících kroužků se většinou používá silikonový kaučuk, který vzniká chemickými změnami mezi tekutým křemíkem a pevným křemíkem.
Technologie elektronických obvodů je v dnešní době důležitým aspektem automobilového průmyslu, a to nejen v zábavě řidiče, ale také v řídicím systému vozu během jízdy. Technologie elektronických obvodů hraje důležitou roli ve stabilním provozu vozu.
Pro zajištění stabilního provozu technologie elektronických obvodů se dnes při výrobě automobilů uplatňuje mnoho stínících technologií. Tyto stínící technologie poskytují nejen ochranu v elektronických obvodech automobilů, ale mají také schopnost odolávat rušení a záření v součástech automobilů. Kromě toho dokážou ochránit i stabilní provoz automobilových konektorů. Tyto stínící technologie lze v automobilech rozdělit do dvou typů: vnitřní stínění a vnější stínění.
Při použití vnějšího stínění k ochraně automobilových konektorů jsou obvykle dvě stejné stínící skořepiny sestaveny dohromady tak, aby vytvořily stínící vrstvu, přičemž délka stínící vrstvy může pokrývat celou délku konektoru. Plášť stínící vrstvy také musí zajistit dostatečnou strukturu zámkové desky, aby byla zajištěna spolehlivá instalace stínící vrstvy. Kromě toho musí být použitý stínící materiál nejen podroben galvanickému zpracování, ale také musí být ošetřen, aby se zabránilo chemické korozi.
